Ang gasto sa enerhiya sa pagpadagan sa usa ka de-kuryenteng motor sa napulo ka tuig labing menos 30 ka pilo sa orihinal nga presyo sa pagpalit. Uban sa pagkonsumo sa enerhiya nga responsable alang sa kadaghanan sa mga tibuuk nga gasto sa kinabuhi, si Marek Lukaszczyk sa naghimo sa motor ug drive, WEG, nagpatin-aw sa lima ka paagi aron mapaayo ang kahusayan sa enerhiya sa motor. Maayo na lang, ang mga pagbag-o sa usa ka tanum dili kinahanglan dako aron maani ang pagtipig. Daghan sa kini nga mga pagbag-o molihok uban ang imong adunay na nga tunob sa tiil ug kagamitan.
Daghang mga de-kuryenteng motor nga gigamit mao ang mahimo’g gamay nga kahusayan o dili husto nga kadako alang sa aplikasyon. Ang parehas nga mga isyu nagresulta sa mga motor nga naglihok labi pa sa kinahanglan nila, nga gigamit ang labi nga kusog sa proseso. Sa susama, ang mga tigulang nga motor mahimo nga naablihan pag-usab sa pipila ka mga higayon sa panahon sa pagmintinar, nga nagpaminus sa ilang pagka-epektibo.
Sa tinuud, gibanabana nga ang usa ka motor mawad-an usa hangtod duha ka porsyento nga pagkaepektibo matag oras nga mag-rewound kini. Tungod kay ang pagkonsumo sa enerhiya mikabat sa 96 porsyento sa kinatibuk-ang gasto sa siklo sa kinabuhi sa usa ka motor, ang pagbayad og sobra alang sa usa ka premium nga motor nga adunay kaepektibo moresulta sa pagbalik sa pagpamuhunan sa tibuok kinabuhi.
Apan kung ang motor nagtrabaho, ug nagtrabaho sa mga dekada, kini ba angayan nga abala sa pag-upgrade niini? Uban sa husto nga suplay sa motor, ang proseso sa pag-upgrade dili makabalda. Ang usa ka paunang nahibal-an nga iskedyul nagsiguro nga ang pagbayloay sa motor dali nga natuman ug adunay gamay nga downtime. Ang pagpili alang sa sumbanan nga mga tunob sa industriya makatabang sa pagpadali sa kini nga proseso, tungod kay dili kinahanglan nga usbon ang layout sa pabrika.
Tin-aw nga, kung adunay ka gatus ka mga motor sa imong pasilidad, dili posible nga pulihan sila sa usa ka paglakaw. Gipunting ang mga motor nga gipailalom una sa pag-rewind ug pagplano sa usa ka iskedyul sa mga kapuli sa duha hangtod tulo ka tuig aron malikayan ang hinungdanon nga oras sa kakulian.
Mga sensor sa paghimo sa motor
Aron mapadayon ang pagpadagan sa mga motor, mahimo’g magbutang ang mga manedyer sa tanum og mga retrofit sensor. Uban ang mga hinungdanon nga sukdanan sama sa pag-uyog ug pag-monitor sa temperatura sa tinuud nga oras, gitukod sa matagnaon nga analytics sa pagmentinar makilala ang mga problema sa umaabot sa dili pa ang kapakyasan. Sa mga aplikasyon nga nakabase sa sensor nga nakuha ang datos sa motor ug gipadala sa usa ka smartphone o tablet. Sa Brazil, usa ka planta sa paggama ang nagpatuman sa kini nga teknolohiya sa mga motor nga nagmaneho sa upat nga managsama nga air recirculate machine. Sa diha nga ang tigdumala nga tim nakadawat usa ka alerto nga ang usa adunay labi ka taas nga lebel sa pag-uyog kaysa sa madawat nga threshold, ang ilang labi ka mabinantayon nga pagbantay nakapahimo kanila sa pagsulbad sa problema.
Kung wala kini nga panan-aw, mahimo’g motumaw ang wala damha nga pag-shutdown sa pabrika. Apan hain man ang pagtipig sa kusog sa nahisgutan nga senaryo? Una, ang pagdugang sa pag-uyog nagdugang sa paggamit sa enerhiya. Ang solid nga integrated nga mga tiil sa usa ka motor ug maayo nga pagkagahi sa mekanikal hinungdanon aron masiguro ang dili kaayo pagkurog. Pinaagi sa pagsulbad sa dali nga dili kaayo pagpanghimo, kini nga nausik nga kusog gitipig sa usa ka minimum.
Ikaduha, pinaagi sa pagpugong sa usa ka tibuuk nga pabrika nga pag-shut down, ang labi ka taas nga mga kinahanglanon nga enerhiya aron ma-restart ang tanan nga mga makina wala kinahanglan.
Pag-instalar og mga soft starters
Alang sa mga makina ug motor nga dili padayon nga nagdagan, kinahanglan magbutang ang mga tagdumala sa tanum og humok nga mga starter. Ang kini nga mga aparato temporaryo nga makunhuran ang karga ug torque sa kuryente nga tren ug ang kuryente karon nga pagdagsang sa motor samtang nagsugod.
Hunahunaa kini ingon nga naa sa usa ka pula nga suga sa trapiko. Samtang mahimo nimong ihulog ang imong tiil sa pedal sa gas kung ang berde mahimong berde, nahibal-an nimo nga kini dili episyente ug mekanikal nga tensiyonado nga paagi sa pagmaneho - ingon ka peligro usab.
Sa susama, alang sa kagamitan sa makina, ang usa ka mas hinay nga pagsugod naggamit dili kaayo kusog ug nagresulta sa dili kaayo stress sa makina sa motor ug poste. Sa tibuuk nga kinabuhi sa motor, usa ka humok nga starter ang naghatag pagtipig sa gasto tungod sa pagkunhod sa gasto sa enerhiya. Ang pipila nga humok nga mga nagsugod usab naghimo sa awtomatikong pag-optimize sa kusog. Maayo alang sa mga aplikasyon sa compressor, gihukum sa humok nga starter ang mga kinahanglanon sa pagkarga ug pag-ayos sumala niana aron mapadayon ang minimum nga paggasto sa enerhiya.
Paggamit us aka variable speed drive (VSD)
Usahay gipunting ingon usa ka variable frequency drive (VFD) o inverter drive, ang mga VSD nagpaayo sa katulin sa usa ka de motor nga de motor, pinahiuyon sa mga kinahanglanon sa aplikasyon. Kung wala kini pagpugong, ang sistema yano ra nga preno kung dili kaayo kusog ang gikinahanglan, gipapahawa ang nausik nga kusog sama sa kainit. Pananglitan sa usa ka aplikasyon sa fan, gipaminusan sa mga VSD ang airflow sumala sa mga kinahanglanon, kaysa yano nga maputol ang airflow samtang nagpabilin sa maximum nga kapasidad.
Paghiusa sa usa ka VSD nga adunay usa ka super-premium nga kahusayan sa motor ug ang pagkunhod sa gasto sa enerhiya magsulti alang sa ilang kaugalingon. Sa mga aplikasyon sa pagpabugnaw sa tore pananglitan, gamit ang usa ka W22 IE4 nga super premium motor nga adunay CFW701 HVAC VSDkon husto nga gidak-on, naghatag pagmobu sa gasto sa enerhiya hangtod sa 80% ug kasagaran nga pagtipig sa tubig nga 22%.
Samtang ang karon nga regulasyon nagsulti nga ang mga IE2 nga motor kinahanglan gamiton sa usa ka VSD, lisud kini nga ipatuman sa tibuuk nga industriya. Gipatin-aw niini kung ngano nga ang mga regulasyon nahimong labi ka mahugot. Ingon sa Hulyo 1, 2021, tulo ka hugna nga motor ang kinahanglan nga makab-ot ang mga sukaranan sa IE3, dili igsapayan ang bisan unsang mga pagdugang sa VSD.
Ang mga pagbag-o sa 2021 naghupot usab sa mga VSD sa labi ka taas nga mga sukaranan, nga naghatag usab sa mga rating sa IE nga pangkat sa produkto. Gilauman nga mahimamat nila ang usa ka sukaranan sa IE2, bisan kung ang usa ka IE2 drive dili girepresenta ang katumbas nga kahusayan sa usa ka motor nga IE2 - kini ang managlahi nga sistema sa pag-rate.
Hingpit nga paggamit sa mga VSD
Ang pag-instalar sa usa ka VSD usa ka butang, ang paggamit niini sa bug-os nga potensyal niini usa pa. Daghang mga VSD puno sa mga mapuslanon nga bahin nga wala mahibal-an sa mga manedyer sa tanum nga adunay. Ang mga aplikasyon sa bomba usa ka maayong panig-ingnan. Ang pagkontrol sa likido mahimo’g magubot, taliwala sa mga pagtagas ug sa lebel sa ubos nga likido, daghan ang mahimong sayup. Ang pagpugong sa built-in makapahimo nga labi ka epektibo nga paggamit sa mga motor nga gibase sa mga kinahanglanon sa produksyon ug magamit nga likido.
Ang awtomatikong nabuak nga pagkakita sa tubo sa VSD mahimong maila ang mga fluid leakage zones ug ipasibo ang paghimo sa motor niini. Ingon kadugangan, ang pagkahibalo sa dry pump nagpasabut kung nahurot ang likido, ang motor awtomatikong gi-deactivate ug usa ka alert nga dry pump ang gipagawas. Sa parehas nga kaso, gipamub-an sa motor ang konsumo sa enerhiya niini kung dyutay nga enerhiya ang gikinahanglan aron makontrol ang magamit nga mga kapanguhaan.
Kung naggamit daghang motor sa aplikasyon sa bomba, ang pagkontrol sa jockey pump mahimo usab nga ma-optimize ang paggamit sa lainlaing gidak-on nga mga motor. Mahimo nga ang panginahanglan nanginahanglan gamay ra nga motor nga magamit, o kombinasyon sa gamay ug dako nga motor. Ang Pump Genius naghatag dugang nga pagka-flexible aron magamit ang labing kaayo nga kadako sa motor alang sa gihatag nga rate sa pag-agos.
Mahimo pa usab sa mga VSD ang awtomatikong paglimpiyo sa motor impeller, aron masiguro nga ang deragging kanunay nga gihimo. Gipadayon niini ang motor sa labing kaarang nga kondisyon nga adunay positibo nga epekto sa kahusayan sa enerhiya.
Kung dili ka malipay nga magbayad 30 ka beses sa presyo sa motor sa mga bayranan sa enerhiya sa sobra sa usa ka dekada, panahon na nga buhaton ang pipila sa mga pagbag-o. Dili kini mahitabo sa usa ka gabii, apan ang usa ka estratehikong plano nga gipunting ang imong labing dili episyente nga mga punto sa sakit nga moresulta sa daghang benepisyo sa kahusayan sa enerhiya.
Oras sa pag-post: Nob-09-2020